La producción total de la industria durante el primer semestre  fue de más de 306.000 vehículos y todo está encaminado para cerrar el año con cifras históricas.

El mercado automotriz argentino está determinado por el segmento de autos pequeños (VW Gol y Chevrolet Corsa han sido los lideres de ventas durante los últimos años) y en ellos de refleja el mercado en general. ¿Pero qué pasa con los automóviles del segmento Premium?

El primer semestre también fue intenso para las marcas Premium, y redoblan la apuesta con el objetivo de superar las 10.000 unidades durante el año.   El líder en volumen de ese segmento sigue siendo Audi. La marca Premium, del grupo generalista Volkswagen, alcanzó patentamientos  por 1797 unidades, un 11% más que el mismo período del 2009. Entre sus recientes lanzamientos se encuentra el flamante A5 Sportback, la versión 5 puertas de la coupé presentada hace un año y medio y aguarda la llegada del compacto de la marca, el A1 para el año próximo. Con este modelo, Audi pretende competir en forma directa con el Mini Cooper y el Alfa Romeo Mito.  Recientemente, el grupo alemán adquirió la empresa Italdesign con el fin de incorporar el diferencial del diseño italiano para sus productos.

Por su parte, BMW, segunda en volumen del segmento Premium,  creció un 66% con respecto al primer semestre del año pasado. Según su presidente, el mexicano Alejandro Echeagaray, aspiran alcanzar el 30% del mercado durante este año.  Las ventas de BMW alcanzaron 1553 unidades, mientras que Mini (otra marca del grupo alemán) suma 285 autos en el primer semestre.

El podio se completa con otra marca alemana, Mercedes Benz, que también registró un alza en sus ventas. Las 1331 unidades comercializadas en el primer semestre del año, implican un crecimiento del 12% respecto al 2009, y sus directivos son  optimistas para lo que queda del año. Aspiran a manejar un volumen de 3500 unidades, para así obtener el 33% de share.  Según los directivos de la firma, el gran responsable del buen momento que está viviendo al marca es el Clase C, que ha logrado bajar la edad promedio del comprador (a partir de 40 años) y que a su vez, logró capturar usuarios de productos top de marcas generalistas, como Passat ó Mondeo.

Otras marcas Premium también  presentan crecimientos importantes en este semestre, comparándolo con el 2009. La alemana Porsche creció un 191% y Jaguar, ahora parte del grupo indio Tata, creció un 133%.  

En el otro extremo de la tabla, se ubica la marca Volvo, que manejó un volumen 30% inferior a lo hecho en el mismo periodo del año pasado. Los últimos años no fueron fáciles para la marca de origen sueco. Después de varios años dentro del portfolio de Marcas de Ford, el gigante de Detroit decidió implementar una estrategia de reducción en sus plataformas, y eso implicó desprenderse de varias marcas como Volvo y Land Rover. Durante el 2009 hubo varios rumores, pero recién en 2010 se concretó la venta de la marca a manos de la china Geely.

El caso más extremo en este contexto es el de la marca italiana Alfa Romeo.  El crecimiento en patentamientos entre el primer  semestre del 2009 y el mismo periodo de este año fue de 3900%. Este renacer se debe a varias razones entre las cuales se encuentran un nuevo representante a nivel local, y un éxito global gracias a una renovada cartera de productos que incluyen el sedan 159 y el compacto MiTo, modelos inspirados de la tradición deportiva y el diseño italiano de la marca. Según ejecutivos locales, con el arribo del nuevo Giulietta (para finales de año) se espera que el crecimiento sea aun mayor dentro del segmento Premium.

Los directivos de las distintas automotrices juegan sus cartas para lo que queda del año y todos coinciden que este puede ser un año de records históricos para el mercado argentino.

* Gentileza de Alfa Romeo